ООО "КамаАвтоОпт"
8 800 234 56 75
горячая линия
пн-пт: 09.00-21.00
сб-вс: 09.00-19.00
г. Санкт-Петербург
Ириновский проспект, д.2
тел. +7-911-194-03-63
Режим работы:
ПН-ПТ 09:00-21:00
СБ-ВС 09:00-19:00
Без обеда и выходных
9111940363@KAOrulit.ru
 
г. Санкт-Петербург
пр. Культуры, д.44/42
тел. +7-911-194-03-65
Режим работы:
ПН-ПТ: 9:00-20:00
СБ-ВС: 9:00-17:00
Без обеда и выходных
9111940365@KAOrulit.ru

Ленинградская область,
Тосненский район,
пос. Фёдоровское, Малая улица, 4А
тел. +7-911-194-03-62
Режим работы:
ПН-ПТ: 09:00-18:00
СБ-ВС: Выходной
9111940362@KAOrulit.ru
 
г. Санкт-Петербург
Софийская улица, 93 Д
тел. +7-911-194-03-66
Режим работы:
ПН-ПТ: 9:00-20:00
СБ-ВС: 9:00-17:00
Без обеда и выходных
9111940366@KAOrulit.ru
Магазин Шушары:
г. Санкт-Петербург,
посёлок Шушары,
Железнодорожная улица, 9Б
тел. +7-911-194-03-67
Режим работы:
ПН-ПТ 9:00-21:00,
СБ-ВС 9:00-19:00
Без обеда и выходных
9111940367@KAOrulit.ru
Запчасти от "КамаАвтоОпт" – это всегда гарантия цены и качества всей продукции!
 
 

«КАМАЗ» К 2017 ГОДУ СОЗДАСТ НОВЫЙ РЯДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.

01 Мар 2016
«КАМАЗ» К 2017 ГОДУ СОЗДАСТ НОВЫЙ РЯДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ«КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) намерен к 2017 году создать новый рядный двигатель и в 2019 году выйти на первый этап производства – выпускать 12 тысяч штук в год.

Проект создания нового поколения камазовских двигателей стартовал в 2014 году и сейчас находится в стадии разработки и технологической подготовки производства. По словам заместителя главного инженера по реинжинирингу завода двигателей Фёдора Назарова, всю работу над новым двигателем можно разделить на четыре направления. Первое – собственно разработка, сейчас ведутся испытания порядка 20 прототипов. Второе – заключение контрактов на поставку оборудования. Третье – подготовка производства на «КАМАЗе», которое не требует закупки оборудования. Четвёртое – освоение всех деталей и узлов, производство которых будет осуществляться в России.

Подписаны два важных контракта на поставку оборудования: для линии механической обработки и сборки головки блока цилиндров и линии для сборки двигателя. Предсерийная конструкторская документация уже получена. «В первом квартале мы должны закончить выбор поставщиков для всего оборудования, к середине текущего года заключить все контракты на его поставку, – отмечает Назаров. - В апреле должна появиться первая партия отливки головки блока цилиндров». В конце 2016 года на завод поступит оборудование по первым контрактам.

Задача, стоящая перед «КАМАЗом», – локализовать на территории РФ и стран СНГ 80% производства компонентов нового двигателя. Главная сложность в проекте – внешние влияния, которые нельзя спрогнозировать и потому обойти. «В 2013 году, когда проект начинался, в нём было задействовано много импортных комплектующих, рисков не было. Но в связи с ростом валютного курса мы пересмотрели свои позиции и теперь 290 деталей должны делать в России, – объясняет Назаров. – Параллельно мы запускаем работу по производству деталей на «КАМАЗе», которые не требуют закупки оборудования». На заводах автогиганта развернётся производство заготовок и операций механической обработки основных компонентов двигателя – головки блока цилиндров, коленчатого вала, картера маховика, маховика, выпускного коллектора, картера масляного, шестерни газораспределения и отбора мощности, крышки передней блока цилиндров; операции сборки, испытания, окраски и доукомплектовки двигателя».

Цель предприятия к концу года – получить все прототипные компоненты, которые делаются в России и на «КАМАЗе», чтобы в четвёртом квартале собрать двигатель из своих деталей. В 2017 году должен появиться первый предсерийный двигатель. Пока всё идёт по плану.

Недавнее Недавнее